Wie der Heizölpreis zustande kommt
Der Preis an der Tankstelle des Kellers folgt keiner einzelnen Größe. Sechs Bestandteile erklären fast jede Bewegung.
Microsoft Katja (Neural, deutsch)
Heizölpreise bewegen sich oft stärker als die Schlagzeile zum Ölpreis vermuten lässt — und manchmal in die andere Richtung. Das liegt daran, dass zwischen der Rohölnotierung und dem Betrag auf der Rechnung mehrere Stufen liegen, die sich unabhängig voneinander verändern.
Rohöl wird in Dollar gehandelt
Die Ausgangsgröße ist die Notierung für Rohöl, in Europa meist die Sorte Brent, angegeben in US-Dollar je Barrel zu rund 159 Litern. Zwei Größen wirken hier zusammen: der Ölpreis selbst und der Wechselkurs. Ein schwächerer Euro verteuert die Einfuhr, auch wenn der Ölpreis unverändert bleibt. Wer nur die Dollarnotierung verfolgt, sieht deshalb regelmäßig nur die halbe Bewegung.
Die Raffinerie handelt ein eigenes Produkt
Verkauft wird kein Rohöl, sondern Heizöl. Maßgeblich ist die Produktnotierung für Gasöl, und die folgt der Rohölnotierung nicht eins zu eins. Die Differenz — die Raffineriemarge — hängt von Auslastung, Wartungsstillständen und der Nachfrage nach anderen Produkten aus derselben Destillation ab. Ein Ausfall in einer großen Raffinerie kann den Heizölpreis anheben, während Rohöl unverändert notiert.
Transport und Lager
Von der Raffinerie kommt die Ware per Binnenschiff, Bahn oder Tanklastwagen. Am Rhein hängt ein spürbarer Teil der Versorgung Süd- und Westdeutschlands am Wasserstand: Bei Niedrigwasser können Schiffe nur teilbeladen fahren, die Frachtraten steigen, und der Preis zieht regional an. Auch die Füllstände der Lager wirken: Volle Tanks im Handel dämpfen, leere verstärken den Ausschlag.
Steuern und Abgaben
Auf leichtes Heizöl wird Energiesteuer erhoben, gut sechs Cent je Liter. Hinzu kommt der CO2-Preis aus dem nationalen Brennstoffemissionshandel, der einem gesetzlich vorgezeichneten Pfad folgt und in den europäischen Emissionshandel für Wärme und Verkehr überführt werden soll. Auf die Summe aus Warenwert, Energiesteuer und CO2-Preis kommt die Mehrwertsteuer von 19 Prozent — Abgaben werden also mitversteuert.
Die eigene Bestellung ist ein Preisfaktor
Der letzte Baustein liegt beim Käufer. Größere Abnahmemengen senken den Literpreis, weil sich die Anfahrt auf mehr Liter verteilt; ebenso wirken kurze Wege zum Lager, gute Zufahrt und die Bereitschaft, einen Liefertermin flexibel zu legen. Auch die Jahreszeit spielt eine Rolle: In der Heizsaison trifft hohe Nachfrage auf angespannte Logistik.
Was sich daraus ablesen lässt
Eine seriöse Preisprognose gibt es nicht — zu viele der genannten Größen sind selbst nicht vorhersehbar. Wer Angebote vergleicht, sollte auf den Gesamtpreis inklusive Steuern, auf die Mindestabnahme und auf die Konditionen bei Schlauchlänge oder Zuschlägen für kleine Fahrzeuge achten. Diese Positionen erklären zwischen zwei Angeboten oft mehr Unterschied als die Weltmarktnotierung des Tages.
